Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs sabiedrība ar ierobežotu atbildību PortRail vienotais reģistrācijas numurs juridiskā adrese: Ekspor

Transkripts

1 Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs sabiedrība ar ierobežotu atbildību PortRail vienotais reģistrācijas numurs juridiskā adrese: Eksporta iela 15 k-1, Rīga, LV-1045, tel , e-pasts: Dzelzceļa infrastruktūras pārskats /vilcienu kustības grafika periodam, kurš sāksies 2016.gada 29.maijā un beigsies 2017.gada 27.maijā/ Apstiprināts ar SIA PortRail valdes lēmumu Nr. 5/ gada 15.jūnijā

2 SATURS 1. Vispārīgā informācija Dzelzceļa infrastruktūras sastāvs Tīkla pārskata izstrādes pamatojums un mērķis Tīkla pārskata struktūra Atruna Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības Pārvadātājam noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības Valsts noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības pārvadātājam Pārvaldītāja noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības pārvadātājam Manevru darbu veicējam noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības Dzelzceļa infrastruktūras apraksts Dzelzceļa infrastruktūras tehniskais raksturojums Dzelzceļa infrastruktūras tīkla shēma Dzelzceļa iecirkņu caurlaides spēja Kustības intensitātes nosacījumi Tehniskās ekspluatācijas nosacījumi un ierobežojumi Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadale Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales kārtība Pārvaldītāja rīcība Dzelzceļa infrastruktūras pārslodzes gadījumā Pārvadājumu veikšanas iesnieguma saturs un izskatīšanas kārtība Rīcība pēc jaudas sadales Pārvadātājiem sniedzamie pakalpojumi Dzelzceļa infrastruktūras izmantošana pārvadājumiem Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas papildpakalpojumi Maksājumi Maksā par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem iekļauto pakalpojumu apjoms Maksājumu par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem noteikšanas principi Norēķinu kārtība Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksa Dzelzceļa infrastruktūras pārslodzes gadījuma Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas atlaides pielikums Dzelzceļa infrastruktūras (sliežu ceļu) reģistrācijas apliecība Nr pielikums Vilcienu garumu un svaru normas pielikums Dzelzceļa infrastruktūras tīkla shēma pielikums Dzelzceļa infrastruktūras caurlaides spēja pielikums Jaudas pieprasījuma iesnieguma paraugs

3 1. Vispārīgā informācija Dzelzceļa infrastruktūras sastāvs. Sabiedrība ar ierobežotu atbildību PortRail, vienotais reģistrācijas numurs , (turpmāk Pārvaldītājs) ir dzelzceļa infrastruktūras, kuras sastāvā ietilpst sliežu ceļi Nr. 301, 302, 303, 101a un pārmiju pārvedas Nr. 34, 32, 302, 303, 101, 101a (turpmāk Dzelzceļa infrastruktūra) pārvaldītājs, kas Latvijas Dzelzceļa administrācijā ir reģistrēta kā privātās lietošanas Dzelzceļa infrastruktūra (sk. 1.pielikums Dzelzceļa infrastruktūras (sliežu ceļu) reģistrācijas apliecība Nr. 1924). Dzelzceļa infrastruktūras īpašnieks ir AS Rīgas 1. Saldētava vienotas reģistrācijas numurs Dzelzceļa infrastruktūra atrodas Rīgas Krasta stacijas rajonā Tīkla pārskata izstrādes pamatojums un mērķis. Latvijas Republikas Dzelzceļa likuma 5.panta 3.daļa nosaka: ja privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru izmanto piekļūšanai citiem īpašniekiem piederošai dzelzceļa infrastruktūrai, tā lietošanas un slēgšanas nosacījumu ziņā pielīdzināma publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai. Ņemot vērā to, ka Rīgas Brīvostas pārvaldes īpašumā/valdījumā esošajā dzelzceļa infrastruktūrā, kas atrodas Kundziņsalā, varētu tikt atvērta stacija kravu operācijām, un līdz ar to Dzelzceļa infrastruktūra varētu tikt izmantota arī kravu pārvadājumiem, pamatojoties uz LR Dzelzceļa likumu un MK noteikumiem Nr. 461 Noteikumi par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārskata (tīkla pārskata) saturu un publicēšanas kartību (turpmāk - MK noteikumi Nr.461), Pārvaldītājs ir sagatavojis Dzelzceļa infrastruktūras pārskatu par plānotajiem pakalpojumiem vilcienu kustības grafika periodam, kurš sāksies 2016.gada 29.maijā un beigsies 2017.gada 27.maijā (turpmāk Tīkla pārskats), lai sniegtu detalizētu informāciju tiem interesentiem, kas vēlas izmantot Pārvaldītāja pārvaldījumā esošo Dzelzceļa infrastruktūru, un saskaņā ar MK noteikumu Nr pantā noteikto dotu iespēju pārvadātājiem sagatavot jaudas pieprasījumu attiecīgajam periodam Tīkla pārskata struktūra. Tīkla pārskata galvenās nodaļas: 1.nodaļa. Vispārīgā informācija. 2.nodaļa. Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības. 3.nodaļa. Dzelzceļa infrastruktūras apraksts. 4.nodaļa. Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadale. 5.nodaļa. Pārvadātājiem sniedzamie pakalpojumi. 6.nodaļa. Maksājumi Atruna. Tīkla pārskats ir sagatavots, ņemot vērā tiesību aktus, kas bija spēkā uz tā apstiprināšanas dienu, t.i gada 15.jūniju, un ir piemērojami privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai, kas saskaņā ar LR Dzelzceļa likuma 5.panta 3.daļu ir pielīdzināta publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras statusam, un ir publicēts Pārvaldītāja mājaslapā Ja pēc Tīkla pārskata apstiprināšanas tiks izdarīti grozījumi normatīvajos aktos, kas regulē jautājumus, kuri aprakstīti Tīkla pārskatā, piemērojama attiecīgā spēkā esošā normatīvā akta redakcija. Tīkla pārskats šādā gadījumā saprātīgā termiņā tiek grozīts un aktuālā Tīkla pārskata redakcija tiek publicēta Pārvaldītāja mājaslapā. Pārvaldītājam nav pienākuma īpašā veidā informēt katru Dzelzceļa infrastruktūras izmantotāju par Tīkla pārskata izmaiņām, jo ikviens interesents ar tām var iepazīties Pārvadātāja mājaslapā 3

4 Tīkla pārskatam daļā, kas satur normatīvajos aktos ietvertā regulējuma kopsavilkumu, ir informatīvs raksturs. Dzelzceļa infrastruktūras izmantotājiem ir pienākums iepazīties ar attiecīgajiem normatīvajiem aktiem un sekot līdzi to aktuālajām redakcijām. Normatīvie akti tiek piemēroti attiecīgajā brīdī spēkā esošajā redakcijā. Pārvaldītājs nav atbildīgs par sekām, kas radušās drukas kļūdu vai nepareizas Tīkla pārskata teksta izpratnes dēļ. Nodaļu nosaukumi Tīkla pārskatā ir paredzēti Tīkla pārskata labākai pārskatāmībai un nav izmantojami Tīkla pārskata noteikumu tulkošanai. 4

5 2. Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības. Ja Rīgas Brīvostas pārvaldes īpašumā/valdījumā esošajā dzelzceļa infrastruktūrā, kas atrodas Kundziņsalā, tiks atvērta stacija kravu operācijām, Dzelzceļa infrastruktūra var tikt izmantota gan kravu pārvadājumu veikšanai, gan manevru darbu 1 veikšanai. Ņemot vērā minēto, Dzelzceļa infrastruktūru var izmantot gan pārvadātāji, gan arī komersanti, kas MK noteikumu Nr.57 Noteikumi par drošības apliecības izsniegšanas, darbības apturēšanas un anulēšanas kritērijiem un kārtību (turpmāk MK noteikumi Nr.57) noteiktajā kārtībā ir saņēmuši drošības apliecību, kas piešķir tiesības komersantam veikt manevru darbus pa Dzelzceļa infrastruktūru Pārvadātājam noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības Valsts noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības pārvadātājam. Saskaņā ar LR Dzelzceļa likuma 1. panta 14. daļu pārvadātājs ir komercsabiedrība, kas saņēmusi pārvadātāja licenci dzelzceļa (pasažieru vai kravu) pārvadājumu veikšanai starp stacijām un šim nolūkam nodrošina vilci, vai arī komercsabiedrība, kas saņēmusi pārvadātāja licenci un sniedz tikai vilces pakalpojumus starp stacijām. Lai varētu izmantot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru pārvadājumu veikšanai, komercsabiedrībai: 1) jāsaņem pārvadātāja licence; Pārvadātāja licenci (speciālu atļauju dzelzceļa pārvadājumu veikšanai) tiesīgas saņemt komercsabiedrības, kuras var nodrošināt dzelzceļa pārvadājumu veikšanai nepieciešamos pamatnosacījumus, kā arī attiecīgo dzelzceļa speciālistu līdzdalību. Pārvadātāja licence apliecina pārvadātāja tiesības nodarboties ar tajā norādīto komercdarbības veidu, bet nedot tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai. Saskaņā ar normatīvajos aktos noteikto kārtību, pārvadātāja licenci kravu pārvadājumiem izsniedz Valsts dzelzceļa administrācija, bet dzelzceļa pasažieru pārvadājumiem Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija. 2) jāsaņem drošības sertifikāts; Lai iegūtu tiesības piekļūt publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai un garantētu drošu pakalpojumu sniegšanu attiecīgajos infrastruktūras posmos, pārvadātājam, pirms pārvadājumu uzsākšanas, jāsaņem drošības sertifikāts, kas sastāv no A un B daļas. Drošības sertifikāta A daļu Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija vai Eiropas Savienības dalībvalsts attiecīgā iestāde izsniedz pārvadātājam, kas ir izveidojis un uztur drošības pārvaldījuma sistēmu. Drošības sertifikāta B daļu Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija izsniedz pārvadātājam, kas atbilst Latvijā noteiktajām prasībām tehniskās ekspluatācijas jomā un drošības prasībām attiecībā uz personālu, ritošo sastāvu un komercsabiedrības iekšējo struktūru un kam ir spēkā esoša drošības sertifikāta A daļa. 3) jānodrošina dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošana un jāgarantē satiksmes drošība; Komercsabiedrībām, kā arī citām dzelzceļa darbībā iesaistītajām juridiskajām un fiziskajām personām ir jānodrošina Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošana un jāgarantē satiksmes drošība. Lai garantētu dzelzceļa drošu ekspluatāciju un satiksmes drošību, visiem dzelzceļa darbībā iesaistītajiem dzelzceļa speciālistiem nepieciešamas pietiekami plašas un dziļas zināšanas par darba veikšanai atbilstošu darba organizāciju un Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem. 1 Ar manevru darbiem Tīkla pārskata ietvaros tiek apzīmēta ritošā sastāva pārvietošana ar vilces līdzekļiem, lai pārvietotu ritošo sastāvu uz iekraušanas vai izkraušanas vietām. 5

6 Ritošā sastāva īpašnieks vai lietotājs atbilstoši Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem nodrošina ritošā sastāva uzturēšanu un ekspluatāciju tā, lai tas neapdraudētu cilvēku dzīvību, veselību un dzelzceļa satiksmes drošību un vidi. Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrā drīkst ekspluatēt tikai tādu ritošo sastāvu, kas ir reģistrēts Valsts ritošā sastāva reģistrā. 4) jāsaņem pārvadājumu veikšanai nepieciešamā dzelzceļa infrastruktūras jauda; Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales un jaudas pieprasījumu iesniegšanas kārtība, kā arī citi jautājumi, kas saistīti ar jaudas sadalīšanu aprakstīti Tīkla pārskata 4.nodaļā. 5) jānoslēdz līgums ar infrastruktūras pārvaldītāju par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu. Komercsabiedrībām, kuras ir saņēmušas pārvadātāja licenci, drošības sertifikātu un pārvadājumu veikšanai nepieciešamo Dzelzceļa infrastruktūras jaudu, lai uzsāktu dzelzceļa pārvadājumus pa Dzelzceļa infrastruktūru, jānoslēdz ar Pārvaldītāju līgums par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu. Līgumā par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu tiek noteiktas līdzēju saistības Pārvaldītāja noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības pārvadātājam. Ņemot vērā to, ka Pārvaldītājam pārvaldīšanā nodotā Dzelzceļa infrastruktūra saskaņā ar LR Dzelzceļa likuma 5.panta 3.daļu lietošanas un slēgšanas nosacījumu ziņā ir pielīdzināma publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrai, pārvadātājiem lietojot Dzelzceļa infrastruktūru: 1) ir jāievēro dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības, kuras normatīvajos aktos noteiktas pārvadātājam lietojot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru; 2) ir jāievēro Tīkla pārskatā noteiktās pieejamības prasības; 3) Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas brīdī ir jābūt spēkā pārvadātāja licencei un drošības sertifikātam, kā arī līgumam, kas noslēgts ar Pārvaldītāju par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu Manevru darbu veicējiem noteiktās Dzelzceļa infrastruktūras pieejamības prasības. Saskaņā ar LR Dzelzceļa likumu un MK noteikumiem Nr.57, manevru darbus pa Dzelzceļa infrastruktūru ir tiesīgi veikt (turpmāk Manevru darbu veicēji): 1) pārvadātāji, kas saņēmuši drošības sertifikāta A un B daļu un kuriem attiecīgie tehnoloģiskie procesi ir apliecināti drošības sertifikāta A un B daļas dokumentos; 2) komersanti, kas MK noteikumu Nr.57 noteiktajā kārtībā ir saņēmuši MK noteikumu Nr.57 6.punktā noteikto drošības apliecību; 3) komersanti, kas MK noteikumu Nr.57 noteiktajā kārtībā ir saņēmuši MK noteikumu Nr.57 8.punktā noteikto drošības apliecību. Lai varētu izmantot Dzelzceļa infrastruktūru manevru darbu veikšanai: 1) Manevru darbu veicējam Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas brīdī ir jābūt spēkā drošības sertifikātam vai drošības apliecībai, kas apliecina Manevru darba veicēja tiesības veikt attiecīgos manevru darbus, kā arī līgumam, kas dot tiesības izmantot Dzelzceļa infrastruktūru Manevru darbu veikšanai; 2) Manevru darbu veicējam jānodrošina dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošana un jāgarantē satiksmes drošība, ja līgums par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu tiek slēgts ar komersantu, kura uzdevumā Manevru darbu veicējs veiks Manevru darbus, vai komersantu, uz kura pievedceļiem tiek padots ritošais sastāvs kravas izkraušanai, par minēto prasību izpildi no Manevru darbu veicēja puses ir atbildīgs attiecīgais komersants, kurš ir noslēdzis līgumu par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu; 3) Manevru darbu veicējam, vai komersantam, kura uzdevumā Manevru darbu veicējs veiks Manevru darbus, vai komersantam, uz kura pievedceļiem tiek padots ritošais sastāvs kravas izkraušanai, jānoslēdz līgums ar Pārvaldītāju par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu. 6

7 4) Manevru darbu veicējam, vai komersantam, kura uzdevumā Manevru darbu veicējs veiks Manevru darbus, vai komersantam, uz kura pievedceļiem tiek padots ritošais sastāvs kravas izkraušanai, jāsaņem manevru darbu veikšanai nepieciešamā Dzelzceļa infrastruktūras jauda. 7

8 3. Dzelzceļa infrastruktūras apraksts Dzelzceļa infrastruktūras tehniskais raksturojums. Dzelzceļa infrastruktūras sastāvā ietilpstošo sliežu ceļu platums ir 1520 mm. Gabarīti atbilst Latvijas Valsts standartam LVS 282:2013 Dzelzceļa būvju tuvinājuma un ritošā sastāva gabarīti. Dzelzceļa infrastruktūras tīklā pieļaujamā ass slodze ir 23,5 t. Dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļu maksimālais slīpums ir 9,6 mm/m (sliežu ceļš Nr. 302). Saskaņā ar Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumiem un Pārvaldītāja izstrādātajām instrukcijām, vilcienu un cita ritošā sastāva kustības pieļaujamais ātrums kravu vilcieniem, pašgājēju tipa ceļa mašīnām un citam ritošajam sastāvam pa Dzelzceļa infrastruktūras sliežu ceļiem ir 15 km/h. Šķērsojot Dzelzceļa infrastruktūras pārbrauktuves un vārtus pieļaujamais ātrums ir 10 km/h. Ātruma ierobežojumi var tikt grozīti. Aktuālā informācija par ātrumu ierobežojumiem tiek publicēta Pārvaldītāja interneta mājas lapā Vilcienu sastāva garuma un svara normas, kas var izmantot Dzelzceļa infrastruktūru, ir norādītas 2.pielikumā. 2.pielikumā norādītās vilcienu sastāva garuma un svaru normas attiecas arī uz citu ritošo sastāvu, kas izmanto Dzelzceļa infrastruktūru. Dzelzceļa infrastruktūrā nav izvietots tehniskais aprīkojums ar signalizācijas un bloķēšanas sakaru sistēmām, kā arī nav staciju, vagonu tehniskās apkopes punktu, drošības posteņu, vilcienu un cita ritošā sastāva kontroliekārtu. Dzelzceļa infrastruktūras sastāvā neietilpst valsts robežkontroles un muitas kontroles stacijas, un nav robežšķērsošanas vietas Dzelzceļa infrastruktūras tīkla shēma. Pārvaldītājs var piedāvāt izmantošanai zemāk norādīto platsliežu dzelzceļa iecirkni: Dzelzceļa infrastruktūras Valsts reģistrācijas indekss Dzelzceļa infrastruktūras iecirkņa nosaukums 566 AS Rīgas 1. Saldētava pievedceļi, stacija Čiekurkalns Dzelzceļa līnijas nosaukums Starpposms starp ceļa posteni 3.km (LDZ) un Kundziņsalas parku (RBP) Dzelzceļa infrastruktūras tīkla shēma norādīta 3.pielikumā Dzelzceļa iecirkņu caurlaides spēja. Dzelzceļa infrastruktūras iecirkņa AS Rīgas 1. Saldētava pievedceļi, stacija Čiekurkalns caurlaides spēja norādīta 4.pielikumā Kustības intensitātes nosacījumi. Kustības intensitātes galvenais nosacījums, lai vilcienu un cita ritošā sastāva kustība diennakts laikā tiktu organizēta vienmērīgi. 8

9 3.5. Tehniskās ekspluatācijas nosacījumi un ierobežojumi. Dzelzceļa infrastruktūras tehniskās ekspluatācijas nosacījumi un ierobežojumi ir norādīti Tīkla pārskatā un Pārvaldītāja apstiprinātajā instrukcijā, kas nosaka Dzelzceļa infrastruktūras pievedceļu apkalpošanas un kustības organizēšanas kārtību. Papildus minētajam, pārvadātājiem un manevru darbu veicējiem ir jāievēro līgumos par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu un spēkā esošajos normatīvajos aktos noteiktie dzelzceļa infrastruktūras tehniskās ekspluatācijas nosacījumi un ierobežojumi. 9

10 4. Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadale Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales kārtība. Dzelzceļa infrastruktūras jaudu Pārvaldītājs sadala starp pārvadātājiem un manevru darbu veicējiem, ievērojot LR Dzelzceļa likuma 5.panta 1.daļas pirmajā punktā noteikto vienlīdzības principu, kā arī LR Dzelzceļa likuma un MK noteikumos Nr.539 Noteikumi par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali (turpmāk MK noteikumi Nr.539) noteikto jaudas sadales kārtību, ciktāl to ir iespējams piemērot, jaudas sadales kārtībai attiecībā uz Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem un manevru darbiem ņemot vērā Dzelzceļa infrastruktūras īpatnības. Ņemot vērā faktisko situāciju, Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales brīdī, Pārvaldītājs nepieciešamības gadījumā var izstrādāt papildus noteikumus Dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales kārtībai, lai nodrošinātu LR Dzelzceļa likuma 5.panta 1.daļas pirmajā punktā noteikto vienlīdzības principu Pārvaldītāja rīcība Dzelzceļa infrastruktūras pārslodzes gadījumā. Ja Dzelzceļa infrastruktūra ir pārslogota, Pārvaldītājs rīkojas ņemot vērā MK noteikumos Nr. 539 noteikto kārtību, ciktāl to ir iespējams piemērot konkrētajai Dzelzceļa infrastruktūrai, nepieciešamības gadījumā izstrādājot papildus kārtību, lai nodrošinātu LR Dzelzceļa likuma 5.panta 1.daļas pirmajā punktā noteikto vienlīdzības principu Pārvadājumu veikšanas iesnieguma saturs un izskatīšanas kārtība. Saskaņā ar MK noteikumiem Nr.539, pārvadātājiem, jaudas pieprasījuma iesniegumā jānorāda šāda informācija: 1) iecirkņa nosaukumu atbilstoši Publiskās infrastruktūras reģistrā noteiktajai kārtībai. Pārvadātājiem, kuriem viena iecirkņa robežās mainās vilcienu skaits, pieteikumā šis iecirknis jāsadala posmos pa iecirkņa stacijām, kurās mainās vilcienu skaits; 2) vilcienu skaitu vidēji diennaktī; 3) vilcienu kustības nosacījumus sezonai, mēnešiem vai nedēļas dienām, kā arī jāpievieno vēlamā vilcienu kustības saraksta laiku starp iecirkņa galastacijām/galapunktiem, ja pārvadātājam tas ir būtiski. Norāda arī precīzu pieturpunktu katram vilcienam; 4) vilces līdzekļa sērijas; 5) vilciena svaru, ko var pavilkt attiecīgais vilces līdzeklis. Lai noteiktu garumu, pasažieru vilcieniem norāda vagonu skaitu; 6) vilces līdzekļa faktiski iespējamo kustības ātrumu iecirknī (ievērojot visus ierobežojumus); 7) pamatdepo un iecirknī esošo vilces līdzekļu apgrozības punktu; 8) to operāciju ilgumu, kuras nepieciešamas, lai vilces līdzekli sagatavotu kustībai, kā arī jāpievieno laika atšifrējumu pa operāciju veidiem; 9) iecirknī esošos vagonu tehniskās apskates punktus (VTAP); 10)īpašus pārvadātāja nosacījumus, kas ietekmē kustības laiku un apstākļus (ja tādi ir), pievienojot sīkāku skaidrojumu. Jaudas pieprasījuma iesnieguma paraugs ir pievienots Tīkla pārskatam kā 5. pielikums. Saskaņā ar MK noteikumu Nr punktu, pārvadātājiem jaudas pieprasījuma iesniegumiem jāpievieno: 1) citā Eiropas Savienības dalībvalstī izsniegtu dzelzceļa pārvadātāja licences kopiju, ja dzelzceļa pārvadātāja licence nav izsniegta Latvijā; 2) iepriekšējā gada jaudas pieprasījuma iesnieguma izpildes analīzi atbilstoši tajā norādītajiem datiem; 10

11 3) informāciju par infrastruktūras izmantošanas maksājumiem iepriekšējā jaudas piešķiršanas periodā un garantijas, ja līdzšinējās saistības par infrastruktūras izmantošanu nav izpildītas; 4)informāciju par Valsts dzelzceļa pārvadājumu pasūtījuma līgumu, ja pārvadātājs vēlas priekšrocības saskaņā ar MK noteikumu Nr punkta nosacījumiem. Ja jaudas pieprasījuma iesniegumā nepieciešami labojumi vai papildinājumi, Pārvaldītājs par to rakstiski paziņo pārvadātājam. Pēc paziņojuma saņemšanas pārvadātājs jaudas pieprasījuma iesniegumā veic nepieciešamos labojumus vai papildinājumus un septiņu darbdienu laikā iesniedz tos Pārvaldītājam. Pārvadātāji jaudas pieprasījuma iesniegumam pievieno jaudas pieprasījuma pamatojumu. Ja pārvadātājam nav drošības sertifikāta darbībai pieprasītajos infrastruktūras iecirkņos, tas var pretendēt tikai uz nesadalīto jaudas daļu Rīcība pēc jaudas sadales. Pēc jaudas sadales pārvadātājam tiek piešķirtas tiesības izmantot Dzelzceļa infrastruktūru pārvadājumiem, noslēdzot līgumu ar Pārvaldītāju par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu. 11

12 5. Pārvadātājiem sniedzamie pakalpojumi Dzelzceļa infrastruktūras izmantošana pārvadājumiem. Pakalpojumi, kas iekļauti maksā par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem ietver: 1) Dzelzceļa infrastruktūras jaudas pieprasījumu pārvadājumiem iesniegumu izskatīšana; 2) tiesības izmantot piešķirto Dzelzceļa infrastruktūras jaudu pārvadājumiem; 3) Dzelzceļa infrastruktūras ekspluatācijā esošo pārmiju un sliežu ceļu lietošana pārvadājumiem; 4) vilcienu kustības vadību, kas ietver vilcienu kustības organizēšanu un koordināciju Dzelzceļa infrastruktūras robežās; 5) nodrošināšanu ar informāciju, kas ir nepieciešama, lai ieviestu vai sniegtu pakalpojumus, kam iedalīta Dzelzceļa infrastruktūras jauda Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas papildpakalpojumi. Papildpakalpojumi, kas nav iekļauti Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksā par pārvadājumiem, un var tikt sniegti pārvadātājiem, kā arī citiem Dzelzceļa infrastruktūras izmantotājiem par atsevišķu samaksu, saskaņā ar noslēgtajiem līgumiem: 1) Dzelzceļa infrastruktūras jaudas pieprasījumu manevru darbiem iesniegumu izskatīšana; 2) tiesības izmantot piešķirto Dzelzceļa infrastruktūras jaudu manevru darbiem; 3) Dzelzceļa infrastruktūras ekspluatācijā esošo pārmiju un sliežu ceļu lietošana manevru darbiem; 4) ritošā sastāva, kas veic manevru darbus kustības vadību, kas ietver ritošā sastāva kustības organizēšanu un koordināciju; 5) nodrošināšanu ar informāciju, kas ir nepieciešama, lai ieviestu vai sniegtu pakalpojumus, kam iedalīta Dzelzceļa infrastruktūras jauda. 12

13 6. Maksājumi Maksā par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem iekļauto pakalpojumu apjoms. Maksā par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem tiek ietverti pakalpojumi, kas uzskaitīti Tīkla pārskata 5.1. punktā Maksājumu par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem noteikšanas principi. Maksa par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem tiek aprēķināta balstoties uz Pārvaldītāja kopējām izmaksām, kuras nepieciešamas, lai Pārvaldītājs varētu nodrošināt Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu Tīkla pārskata 5.1.punktā norādītajiem pakalpojumiem. Maksa par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem tiek aprēķināta saskaņā ar Pārvaldītāja izstrādātajiem noteikumiem, kuros ir ietverti LR Dzelzceļa likumā un Metodikā maksas aprēķināšanai par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem (turpmāk Metodika), kas apstiprināta ar Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisijas padomes lēmumu Nr.1/21, noteiktie principi maksas aprēķināšanai par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem, ciktāl tie ir piemērojami konkrētajai Dzelzceļa infrastruktūrai Norēķinu kārtība. Pārvaldītājs un pārvadātāji savstarpējos norēķinus par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu pārvadājumiem veic līgumā par Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu noteiktajā kārtībā, kas ir noteikta vadoties pēc spēkā esošo normatīvo aktu prasībām Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksa Dzelzceļa infrastruktūras pārslodzes gadījumā. Ja Dzelzceļa infrastruktūra ir pārslogota, t.i. ritošā sastāva caurlaišanas jauda tajā tiek izmantota vismaz 75 procentu apmērā (sk. LR Dzelzceļa likuma 27.panta 11.daļa) Pārvaldītājs ievērojot spēkā esošajos normatīvajos aktos noteikto kārtību un regulējumu, var paaugstināt maksu par pārslogotas Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas atlaides. Pārvaldītājs nosaka, ka Dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas maksas atlaides var tikt piemērotas vilcieniem un citam ritošam sastāvam, kas nepiedalās dzelzceļa kravu pārvadājumos pa Dzelzceļa infrastruktūru vai manevru darbu veikšanā pa Dzelzceļa infrastruktūru, bet ir saistīti ar avārijas seku novēršanu vai likvidēšanu, Dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu vai remonta darbu veikšanu. 13

14 SIA PortRail Dzelzceļa infrastruktūras pārskata 1. pielikums Dzelzceļa infrastruktūras (sliežu ceļu) reģistrācijas apliecība. 14

15 SIA PortRail Dzelzceļa infrastruktūras pārskata 2. pielikums Vilcienu sastāva garumu un svara normas. 15

16 SIA PortRail Dzelzceļa infrastruktūras pārskata 3. pielikums Dzelzceļa infrastruktūras tīkla shēma 16

17 SIA PortRail Dzelzceļa infrastruktūras pārskata 4. pielikums Dzelzceļa infrastruktūras caurlaides spēja. Nr. p.k Līnijas nosaukums Dzelzceļa iecirkņu kateg. Kravas vilcienu svara norma pēc vilces jaudas Vilces veids Nepārā virz. Pārā virz. Starptautiskie vilcieni g.g. grafika vilcienu skaits pasažieru Iekšzemes vilcieni Piepilsēt as vilcieni Kravas Kopā Plānoto logu ilgums nākošā periodā st. (turp/ atpakaļ) Vilcienu skaits jaunam grafikam Starpposms starp ceļa posteni 3.km (LDZ) un Kundziņsalas parku (RBP) - 2M62/ 2M62U 5400/ / /0 0/0 0/0 0/0 0/0-12/12 17

18 SIA PortRail Dzelzceļa infrastruktūras pārskata 5. pielikums Jaudas pieprasījuma iesnieguma paraugs Nr. p.k. Iecirkņa nosaukums Plānotais vilcienu skaits Braukšanas periodiskums pasažieru satiksmē Vilces līdzekļa veids Vilcienu svars un garums Vilces līdzekļa ātrums Vilces līdzekļa dislokācijas vieta Papildus nepieciešamās sagatavošanās operācijas Vilcienu tehniskās apkalpošanas vietas Īpašie vilcienu caurlaides noteikumi Paskaidrojumi ailē norāda iecirkņa nosaukumu atbilstoši Publiskās infrastruktūras reģistrā noteiktajai kārtībai. Pārvadātājiem, kuriem viena iecirkņa robežās mainās vilcienu skaits, pieteikumā šis iecirknis jāsadala posmos pa iecirkņa stacijām, kurās mainās vilcienu skaits; 2. 3.ailē norāda vilcienu skaitu vidēji diennaktī; 3. 4.ailē norāda vilcienu kustības nosacījumus sezonai, mēnešiem vai nedēļas dienām, kā arī jāpievieno vēlamā vilcienu kustības saraksta laiku starp iecirkņa galastacijām/galapunktiem, ja pārvadātājam tas ir būtiski. Norāda arī precīzu pieturpunktu katram vilcienam; 4. 5.ailē norāda vilces līdzekļa sērijas; 5. 6.ailē norāda vilciena svaru, ko var pavilkt attiecīgais vilces līdzeklis. Lai noteiktu garumu, pasažieru vilcieniem norāda vagonu skaitu; 6. 7.ailē norāda vilces līdzekļa faktiski iespējamo kustības ātrumu iecirknī (ievērojot visus ierobežojumus); 7. 8.ailē norāda pamatdepo un iecirknī esošo vilces līdzekļu apgrozības punktu; 8. 9.ailē norāda to operāciju ilgumu, kuras nepieciešamas, lai vilces līdzekli sagatavotu kustībai, kā arī jāpievieno laika atšifrējumu pa operāciju veidiem; ailē norāda iecirknī esošos vagonu tehniskās apskates punktus (VTAP); ailē norāda īpašus pārvadātāja nosacījumus, kas ietekmē kustības laiku un apstākļus (ja tādi ir), pievienojot sīkāku skaidrojumu. 18