Rīgas metropoles areāla mobilitātes plānošana un NSB CoRe projekta aktivitātes 2019.gada 26.marts SUMBA sanāksme Astor Riga Hotel
Projektu saspēle Mobilitātes risinājumi Rīgas metropoles areālā Ziemeļjūras Baltijas transporta koridors kā reģionu savienotājs TRANSPORTA KORIDORA projekts Ilgtspējīga mobilitāte pilsētās un ikdienas pārvietošanās Baltijas jūras reģiona pilsētās TRANSPORTA MEZGLU PUNKTU projekts
NSB CoRe Ziemeļjūras Baltijas transporta koridors kā reģionu savienotājs Programma: INTERREG Baltijas jūras transnacionālās sadarbības programma 2014 2020 Prioritāte: Ilgtspējīga transporta nozare Specifiskais mērķis: 3.1. Transporta veidu sadarbspēja Projekta īstenošanas laiks: 01.05.2016. 30.04.2019. Projekta budžets: 3,3 miljoni EUR Partnerība: Vadošais partneris: Helsinki-Ūsimā reģions (Somija) Latvijas partneri: Rīgas plānošanas reģions, VASAB sekretariāts Latvijas asociētie partneri: Satiksmes ministrija, Rīgas pilsēta, Salaspils novads, KPR, ZPR, RB Rail 3
Mērķis Vispārējais mērķis un galvenais sasniedzamais rezultāts ir uzlabota ilgtspējīga Baltijas jūras reģiona ārējā un iekšējā sasniedzamība, nodrošinot Ziemeļjūras-Baltijas jūras transporta koridora tīklu un multimodālu savienojumu attīstību Mērķa grupas Reģionālie plānotāji telpiskajā un transporta jomā Nacionālās ministrijas un aģentūras Eiropas Komisijas ģenerāldirektorāts mobilitātes un transporta jomā Galvenie ieguvumi Rezultātu izmantošana starptautiska, nacionāla, reģionāla un vietēja līmeņa telpiskās attīstības plānošanas un transporta attīstības plānošanas vajadzībām
NSB CoRe - Rīgas plānošanas reģiona loma Aktivitāte Tallinas Rīgas Kauņas (Baltijas posma) telpiskā analīze un attīstības scenāriju izstrāde Fokuss pasažieru pārvadājumi & darbaspēka mobilitāte Aktivitāte Rīgas metropoles areāla mobilitātes telpiskās vīzijas izstrāde Fokuss pilsētas funkcionālā areāla integrēta transporta plānošana
Mobilitātes telpiskās vīzijas izstrāde Ziemeļjūras Baltijas koridoram Transnacionāli vienotas reģionālās attīstības, loģistikas un mobilitātes telpiskās vīzijas izstrāde Koridora ilgtermiņa vīzija un stratēģiskās attīstības redzējums Telpiskās attīstības perspektīva Netiešais mērķis (būtība) sadarbība Ziemeļjūras Baltijas infrastruktūras reģionālo un urbāno transporta tīklu plānošanā un attīstībā AVOTS: ZIEMEĻJŪRAS BALTIJAS KORIDORA MOBILITĀTES VĪZIJA (VASAB SEKRETARIĀTS, NSB CORE, 2019)
Koridora Baltijas posma attīstības redzējums - Ieinteresēto pušu attīstības redzējums (aptauja) - Igaunijas, Latvijas un Lietuvas nacionāla, reģionāla un vietēja līmeņa institūcijas, transporta un plānošanas eksperti (42 respondenti) - Redzējums par esošajiem un perspektīvajiem galvenajiem mezglu punktiem Ziemeļjūras Baltijas transporta koridorā (Baltijas valstu posmā) - Galvenais tīkls (core network) - Ietekmes areāls (catchment area) - Rezultātu izmantošana NSB koridora attīstības scenāriju izstrādē AVOTS: RPR UN SIA «STS CONSULTING» APTAUJA NSB CORE IETVAROS, 2017
Baltijas posms - Attīstības scenāriji dažādos mērogos (ZOOM IN) Baltijas valstis Latvija Rīgas metropole AVOTS: RPR UN SIA «STS CONSULTING» MATERIĀLI NSB CORE IETVAROS, 2019
Rīgas metropoles areāls = integrētu risinājumu telpa Teritorija noteikta Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģijā 2030 Rīgas metropoles areāls nacionālo interešu telpa Aptuveni 60 % Latvijas iedzīvotāju 1,1 miljons Iedzīvotāju skaita pieaugums tuvajā Pierīgā Mobilitātes jautājumi iekšējā un ārējā sasniedzamība, Rail Baltica konteksts un Rīgas-Pierīgas transporta sistēmas integrācija AVOTS: LATVIJA 2030 Izstrādes procesā Rīcības plāns Rīgas metropoles areāla attīstībai 9
Rīgas & Pierīgas apdzīvojuma struktūra AVOTS: LATVIJAS STATISTIKAS GADAGRĀMATA 2018, CSP 10
Rīcības plāns Rīgas metropoles areāla attīstībai (procesā) Rīgas metropoles IEKŠĒJĀ TELPA Rīga, tieši piegulošās un tuvākās teritorijas Rīgas metropoles ĀRĒJĀ TELPA Metropoles centri un apkārtnes teritorijas Rīgas metropoles TIEŠAS IETEKMES AREĀLS Tiešas funkcionālas ietekmes teritorijas, galvenokārt nozīmīgāko transporta koridoru virzienā TEMATISKAIS FOKUSS: Metropoles areāla pārvaldība Reģionālā un starptautiskā konkurētspēja Apdzīvojuma struktūra Transports un mobilitāte Publiskie pakalpojumi Dabas vide un enerģetika AVOTS: RPR (ŖĪGAS METROPOLES TELPAS PROJEKTS)
Transports un mobilitāte vajadzības & risinājumi Kompleksu satiksmes mezglu (mobilitātes punktu) izveide Rīgā un Pierīgā, ērtai un ātrai transporta līdzekļa maiņai (autoosta, dzelzceļa stacija, Park&Ride, velonovietnes, uzlādes punkti, u.c.) Mobilitātes infrastruktūras uzlabošana, nosakot sliežu transportu (dzelzceļš, tramvajs) par sabiedriskā transporta mugurkaulu Vienota sabiedriskā transporta tīkla izveide: maršruti un vienota biļete, elektroniskie saraksti, mobilās aplikācijas, augstākā prioritāte publiskajam transportam Reģionālie veloceļi, Rīgas - Pierīgas savienojumi Ūdenstransporta attīstība - saistītā infrastruktūra (ostas, piestātnes) un iekšējie ūdensceļi Pierīgas tramvaja līniju attīstība un autobusu maršrutu tīkla paplašināšana (kur nav dzelzceļš) Lidostas Rīga pievedceļu attīstība, savienojamība ar pārējo RPR teritoriju, lidostas Jūrmala izmantošana Projekta RailBaltica ietekme uz areāla pašvaldībām Tranzīta koridoru un pieslēgumu attīstīšana
Mērķis Rīgas metropoles areāla mobilitātes telpiskā vīzija, kas ietver redzējumu par metropoles areāla ārējās un iekšējās sasniedzamības risinājumiem, ņemot vērā dažādus transporta veidus Saturs Pārskats par esošo situāciju Rīgas metropoles areālā Transporta plānošanas tendences Telpiskā vīzija 2030, ieverot: IEKŠĒJĀ sasniedzamība - iekšējie velo maršruti, autoceļu, dzelzceļa, ūdens transporta un vietējie avio savienojumi ĀRĒJĀ sasniedzamība - starptautiskie velo maršruti, autoceļu, dzelzceļa, ūdens transporta un starptautiskie avio savienojumi Konsultanti SIA Grupa 93 Rīgas metropoles areāla mobilitātes telpiskā vīzija Darbības formāts 2 ekspertu koprades semināri attīstības vīzijas modelēšana: 16.okt.2018 Aldara alus darbnīca 6.feb.2019 Ādažu kultūras centrs 13
Esošā situācija pārvietošanās realitāte Svārstmigrācija (dzīve piepilsētā, darbs Rīgā) Dzīvesveids Braukšanas paradumi Izmantojam novecojušu transporta telpu un infrastruktūru Pilsētvides risinājumi neseko globālās mainības tendencēm mikromobilitāte, elektromobilitāte, dalīšanās (sharing), lietu internets (IoT) 14
Pārvietošanās intensitāte pieaug 2018.gadā: RIX 7 milj. Rīgas satiksme 150 milj. Pasažieru vilciens (1520 mm) 18 milj. Rīgas starptautiskā autoosta 2 milj. Rīgas pasažieru osta 1 milj. 202 tūkst. reģistrētu un tehniskā kārtībā vieglo automašīnu Rīgā 15
Ceļā pavadītais laiks un pārvietošanās alternatīvas Ikdienas braucieni kļūst ilgāki (ar vilcienu ātrāk) Alternatīvu meklējumi - sabiedriskais transports, velo un vilcieni kļūst populārāki Sabiedriskais transports vai automašīna? Piemērs plkst.8.00 (ātrāk ar auto, ātrāk ar sabiedrisko) 16
ĀRĒJĀ SASNIEDZAMĪBA Rīga - Ziemeļeiropas metropole, starptautisks kultūras, zinātnes, biznesa centrs, transporta mezgls Rail Baltica Jauna, savienota Baltijas telpa biznesam, dzīvošanai un atpūtai 17
Starptautiskā lidosta un Rīgas centrs Rīgas centrālā dzelzceļa stacija multimodāls transporta mezgls, starptautisks mobilitātes centrs Ļoti ātrs centra un lidostas dzelzceļa savienojums (RB) Rīgas brīvosta Kruīza kuģu piestātnes Andrejsalā, Ekspertostā Rīgas pasažieru osta un prāmju satiksme ar Zviedriju Brīvostas infrastruktūra Vīzija - publiskās ārtelpas ziņā ērtākā Eiropas dzelzceļa stacija Ērti savienojumi ar otrā līmeņa mezgliem (reģionu pilsētām) 18
Sliežu transports sabiedriskā transporta pamats Metropoles areālā dzelzceļš Rīgā, tuvajā Pierīgā dzelzceļš & tramvajs IEKŠĒJĀ SASNIEDZAMĪBA Rīga valsts galvaspilsēta, reģiona kultūras, zinātnes, biznesa centrs, transporta mezgls Sliežu transporta staciju sasaite ar mobilitātes punktiem (pārvietošanās veida maiņas vieta) Rail Baltica reģionālās satiksmes integrēšana transporta sistēmā Risinājumi lielākājām Pierīgas vietām, kas šobrīd nav savienotas ar sliežu transportu Rīgas tramvaja līniju pagarināšana vai vieglais sliežu transports (light rail) Ādažu, Ķekavas, Mārupes virzienā 19
Mobilitātes punkti Pārkāpšana no viena transporta veida uz otru, ērti savienojumi starp ceļojuma mērķiem un atbalsta infrastruktūra un pakalpojumi pēdējam kilometram Gājēju infrastruktūra Pilsētvide, kas sacenšas ar personīgo auto Lielie mobilitātes punkti pie dzelzceļa stacijām pilsētās Mazāki, lokāli mobilitātes punkti Gaujas iela Ādažos pēc rekonstrukcijas, 2018 Pilsētvides gatavība mikromobilitātei E-velosipēdi, E-skūteri, E-skrituļdēļi u.c. Jaunākās paaudzes transportlīdzekļi mini, elektro, hybrid 20
Velo Savienojumi starp Rīgu un reģiona pilsētām Tūrists lieto visā veloceļa garumā Iedzīvotājs ikdienā veloceļa posmā Velo infrastruktūra pilsētvidē Sasaiste ar mobilitātes punktiem, velonovietnes E-velosipēdi lielāku attālumu veikšanai 21
Ūdensceļi Daugavas izmantošana satiksme starp upju krastiem Upju prāmji starp Bolderāju un Mangaļsalu starp Vecmīlgrāvi uz Bolderāju Jūrmalā starp Lielupes krastiem Vairāk laivu piestātņu Vairāk krastmalu pieejamības Daugavas Gaujas ūdeņu ceļš 22
Integrēta mobilitātes vīzija Ātra starptautisko transporta mezglu sasniedzamība (lidosta, dzelzceļa stacija + autoosta, osta) Uzlabota mobilitāte attālākās (lauku) teritorijās ātra reģionālo centru sasniedzamība: - kvalitatīvs reģionālo un vietējo ceļu tīkls - lauku iedzīvotāju mobilitāte līdz centriem - reģionālā autobusu satiksme (lokveida kustībā ap Rīgu iekšējais un ārejais loks) - tūristu ceļošanas iespējas Koordinēts mobilitātes punktu izvietojums 23
Mobilitātes principi no lokālā līdz globālam mērogam AVOTS: RĪGAS METROPOLES AREĀLA MOBILITĀTES TELPISKĀ VĪZIJA (RPR, NSB CORE, 2019) AVOTS: ZIEMEĻJŪRAS BALTIJAS KORIDORA MOBILITĀTES VĪZIJA (VASAB SEKRETARIĀTS, NSB CORE, 2019)
Paldies! RĪGAS PLĀNOŠANAS REĢIONS www.rpr.gov.lv Rūdolfs Cimdiņš NSB CoRe Telpiskās plānošanas eksperts rudolfs.cimdins@rpr.gov.lv NSB CoRe web Rīgas metropoles areāla mobilitātes telpiskā vīzija